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鍛件是機械設備中比較重要的零件，在很多設備上都會用到鍛件，比如飛機鍛件，汽車鍛件，柴油機鍛件，船用鍛件，兵器鍛件等等。下面跟隨山西鍛件加工廠家一起了解鍛件在生活中的應用。
澤亨重工鍛件在生活中的應用飛機鍛件：按照重量計算，飛機上有85%的構件都是鍛件。飛機鍛件采用高強度，耐磨，耐腐蝕鋁合金，鈦合金，鎳基合金等貴重材料制造。為了節(jié)約能源和材料，飛機鍛件都使用模鍛或多向模鍛壓力機生產。
汽車鍛件：一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統(tǒng)等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無一 不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。
為防止定襄鍛件產生裂紋，應當對原材料應按標準進行檢査，要嚴格控制有害元素的含量。某些有害元素（例如硼）過多時，可適當降低鍛造加熱溫度；需經扒皮或砂輪清理，才能加熱鍛造；加熱時應控制裝爐溫度和升溫速度；在火焰爐中加熱時應避免燃料中含硫量過高。同時，也不應在強氧化性介質中加熱，以免氧擴散到鍛件中，使鍛件塑性下降。
澤亨重工要注意控制加熱和變形溫度；拔長時，開始應輕擊，待組織得到了適當破碎，塑性有所提高后，再加大變形量。拔長時的每火次總變形量應控制在30%-70%范圍妁，不應在一處連擊，應采用螺旋式鍛造法，并應從大頭向尾部送進。對于塑性很低的鍛件和中間坯，可采用塑性墊、包套鐓粗等變形工藝。工模具應進行預熱，鍛造和模鍛時應進行良好的潤滑。
山西鍛件毛坯加工是鍛件生產的頭一道工序，鍛件毛坯質量的好壞，生產率的高低，將對鍛件的質量、性能、壽命及企業(yè)的經濟效益產生重要的影響。鍛件毛坯加工工藝、設備精度和性能決定了毛坯質量。鍛件毛坯的好壞直接影響車削加工精度，而車削加工的好壞又影響磨削精度和效率。所以鍛件毛坯的選擇在整個鍛件加工中起著非常重要的作用，鍛件毛坯選擇的原則，應在滿足使用要求的前提下，盡可能地降低生產成本，使產品在市場上具有競爭能力。
